سڑک برانڈز کی قیمت کے لیے چائنا اچھا اعلیٰ معیار کا ری سائیکل مکسر پلانٹ خریدیں۔
چین سڑک کے لیے اچھے معیار کا ری سائیکل مکسر پلانٹ
چائنا ری سائیکل مکسر پلانٹ خریدیں۔
ایک چینی ٹھیکیدار نے کم قیمت پر اعلیٰ معیار کی سڑکیں فراہم کرنے کے لیے RAP استعمال کرنے کا انتخاب کیا۔ کمپنی اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے عمان سے ABA اسفالٹ پلانٹس کی ایک کھیپ استعمال کرتی ہے۔
چینی حکام اس وقت سڑکوں کی تعمیر میں RAP کے استعمال کو بڑھانے کے خواہاں ہیں تاکہ تعمیراتی منصوبوں کے ماحول پر اثرات کو کم کیا جا سکے۔ تاہم، اس کو حاصل کرنے کے لیے، اعلیٰ ریپ مواد کے امتزاج کو اعلیٰ معیار کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔
شانڈونگ بنزہو ہائی وے کی تعمیراتی کمپنی (SBRCC) نے حال ہی میں چین میں ہائی پروفائل ہائی وے منصوبوں کا ایک سلسلہ شروع کیا ہے۔ ان میں G220 اور G205 قومی شاہراہوں کی بحالی، کنبین ایکسپریس وے کے ایک حصے کی بحالی، اور چنگزی صوبائی ہائی وے کی بحالی شامل ہیں۔
جب SBRCC نے Binzhou سے Zhengzhou National Highway 220 (G220) کو 50 کلومیٹر تک تبدیل کیا تو اس نے تبدیلی کو انجام دینے کے لیے RAP کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایس بی آر سی سی چینی حکومت کی طرف سے مقرر کردہ ری سائیکلنگ کے اہداف کو پورا کرنے کا خواہاں ہے۔
چین کے قومی اور صوبائی منصوبے اب ماحولیاتی تحفظ پر زیادہ توجہ دے رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، G220 تعمیر نو کے منصوبے کے لیے 150000 ٹن اسفالٹ مکسچر کے استعمال کی ضرورت ہے، جس میں سے 25 فیصد بنیادی مواد کو ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ ABA UniBatch RAP کے 60% تک کے ساتھ ایسا کر سکتا ہے۔
زوم
Aba_unibatch_shandong_29b9383.jpg.
عمان پلانٹ کا استعمال کرتے ہوئے، چینی کنٹریکٹر سڑک کی تعمیر نو کے منصوبوں میں RAP کا 20 فیصد استعمال کر سکتا ہے۔
SBRCC G220 پروجیکٹ کے بنیادی پورٹ فولیو میں فیڈ میں RAP کا 25% استعمال کرتا ہے۔ پلانٹ مرکب تیار کرتا ہے، اور ایس بی آر سی سی کے اہلکار اور سرکاری حکام RAP کے استعمال اور معیار کی قریب سے نگرانی کرتے ہیں۔
ایس بی آر سی سی کے فیلڈ مینیجر لو شاولی کے مطابق، کمپنی نے عمان اے بی اے کے سنگل بیچ اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کے استعمال میں ایندھن کی نمایاں بچت بھی حاصل کی ہے۔
اچھے معیار کے مکسر پلانٹ کی قیمت
"ہماری کمپنی ری سائیکلنگ کو بہت اہمیت دیتی ہے،"ایس بی آر سی سی کے ڈپٹی ڈائریکٹر وی کیہونگ نے کہا۔ "پچھلے سال کے آغاز سے، تمام ری سائیکلنگ کے امتزاج کو احتیاط سے جانچا گیا ہے۔ تمام ٹیسٹ ڈیٹا قومی اور دیگر متعلقہ ضوابط کی مکمل تعمیل میں ہیں۔ عمان پلانٹ کی کارکردگی یکساں ہے اور مرکب کے معیار کی ضمانت ہے۔"
SBRCC 107000 مربع میٹر کے رقبے پر محیط ایک نئی اپ گریڈ شدہ سہولت چلاتا ہے، جس میں آلات کی ایک رینج بھی شامل ہے۔ "پروڈکشن سائٹ اسفالٹ پلانٹ، ایک مستحکم بیس مکسنگ پلانٹ اور کنکریٹ پلانٹ سے لیس ہے،"شاولی نے کہا۔" "یہ ایک اعلیٰ معیاری، جدید، مربوط اور ماحول دوست سائٹ ہے۔ یہ سڑک کے مختلف مواد، ری سائیکل مواد، پہلے سے تیار شدہ ساختی مواد اور تکنیکی تحقیق فراہم کرتا ہے۔
ایس بی آر سی سی مینوفیکچرنگ کے تمام مراحل پر گہری نظر رکھتا ہے اور RAP اور پولیمر کی حفاظت کرتا ہے۔ ٹھنڈے مواد کو ڈھانپیں اور اوور فلو سائلو کو برآمد شدہ مواد کے بفر سے الگ کریں۔ "ہماری ویب سائٹ نے انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن کو پاس کیا ہے، جو بنزہو میں ماحولیاتی تحفظ کا معیار ہے،"شاؤ نے کہا۔"
فیکٹری کی پیداوار بھی کافی ہے۔ "موٹے مواد کی پیداواری صلاحیت 330 ٹن فی گھنٹہ سے بھی تجاوز کر سکتی ہے، جبکہ بلینڈر کی پیداواری صلاحیت 4.3 ٹن تک پہنچ سکتی ہے،"یونگبو نے کہا۔"
پیداوار کو بھی لاگت سے موثر سمجھا جاتا ہے۔ "یہ فیکٹری توانائی کی بچت ہے،"کوہون نے کہا۔"RAP سسٹم سمیت، کل انسٹال شدہ پاور صرف 800kW ہے، جو کہ اسی طرح کے دیگر پاور پلانٹس سے کم ہے۔"
دی"مکمل طور پر ری سائیکل شدہ سڑک"جو کہ ایک کلومیٹر طویل ہے، جنوب مغربی فرانس میں Pons اور Saint-Orbin کے درمیان A10 ہائی وے کا حصہ ہے۔ اسے ونسی کنسٹرکشن کے دو ذیلی اداروں یوروویا اور ونچی آٹوروٹس نے بنایا تھا۔
روڈ برانڈز کے لیے اعلیٰ معیار کا پلانٹ
"پرانے مواد کو مکمل طور پر دوبارہ تیار کیا جاتا ہے تاکہ نئی سڑک ایک موبائل فیکٹری میں ہو [ترمیم کریں: فیکٹری کو کہیں بھی منتقل کیا جاسکتا ہے]۔ پھر پرانے سامان سے نئی سڑکیں بنتی ہیں،"یوروویا کمیونیکیشنز کے ڈائریکٹر میکسینس نوری نے فرانس 24 کو بتایا۔"
لیونارڈو ڈاونچی نے کہا کہ اس وقت استعمال ہونے والے زیادہ تر وسائل پہلے سے بنی ہوئی سڑکوں سے چلائے گئے تھے اور کسی بھی مرحلے پر کانوں کا استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، اس نے کمپنی کے قدرتی وسائل کے استعمال کو کم کر دیا ہے، اس کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کر دیا ہے اور"گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 50 فیصد کمی".
"ٹرکوں کو کانوں کے درمیان آگے پیچھے سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جو ہمارے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو بہت کم کرتی ہے،"نوری نے وضاحت کی۔"
اس منصوبے کی کامیابی کے لیے موبائل فیکٹریوں کی تعمیر بہت اہم ہے، کیونکہ اس سے قبل روایتی فیکٹریوں سے باہر 100 فیصد ری سائیکل کیے جانے کے قابل اسفالٹ مکسچر تیار کرنا ممکن نہیں تھا۔ نتیجے کے طور پر، اس ایک کلومیٹر سڑک کے لیے 3000 ٹن مواد سائٹ پر بنایا گیا۔
یہ یقینی طور پر پہلی بار نہیں ہے کہ سڑک کی تعمیر میں ری سائیکل مواد استعمال کیا گیا ہو۔جنوبی ہندوستان میں، کچرے کو سڑک کے مواد میں ری سائیکل کرنے کی صلاحیت کو طویل عرصے سے تسلیم کیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، دوبارہ قابل استعمال پلاسٹک کو لینڈ فلز میں جمع کیا جاتا ہے اور سڑک کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنیوں کو فروخت کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد پلاسٹک کو بڑے بڑے گڑھوں میں ڈھیر کر دیا جاتا ہے جو اکثر ہندوستانی سڑکوں پر نظر آتے ہیں اور پھر اسے بھگو کر پٹرول سے جلایا جاتا ہے۔ پلاسٹک سوراخ میں پگھلتا ہے، سوراخ کو بھرتا ہے، اور پھر سخت ہوجاتا ہے۔
