اسفالٹ پیومنٹ فیکٹری برانڈز کی سپلائی ہاٹ مکس ٹار ری سائیکلنگ خریدیں۔
گرم مکس اسفالٹ فرش کی ٹار ری سائیکلنگ
ٹار ری سائیکلنگ برانڈز فراہم کریں۔
محققین جانتے ہیں کہ شہر بڑھتے ہوئے درجہ حرارت کے اثرات کو کیسے کم کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، وہ کچھ کنکریٹ اور اسفالٹ کو گھاس اور درختوں سے بدل سکتے ہیں، اسفالٹ کی چھتوں کو عکاس سفید مواد سے ڈھانپ سکتے ہیں، سیلاب کا باعث بننے والی سخت سڑکوں کو ہٹا سکتے ہیں، اور پانی کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے پارگمی سطح کے مواد کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
دنیا بھر میں، آب و ہوا کے بحران سے نمٹنے کے لیے کارروائی کے مطالبات تیزی سے ضروری ہوتے جا رہے ہیں۔ اقوام متحدہ نے خبردار کیا ہے کہ اگر 2030 تک گلوبل وارمنگ کو روکنے کے لیے جرات مندانہ اقدامات نہ کیے گئے تو اس کے نتائج تباہ کن ہوں گے۔
موسمیاتی تبدیلی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، حکام نے درجنوں تبدیلیاں تجویز کی ہیں، جن میں مزید پیدل چلنے والوں کے لیے دوستانہ کمیونٹیز بنانے سے لے کر فوم کنٹینرز کے استعمال پر پابندی عائد کرنا شامل ہے۔ تاہم، "hheat جزیرے ڈی ڈی ڈی ایچ ایچ کے نام سے جانی جانے والی کچھ کمیونٹیز کو مزید مدد کی ضرورت ہوگی کیونکہ وہ پہلے ہی گلوبل وارمنگ کے زیادہ نقصان دہ اثرات محسوس کر رہی ہیں۔
ہیٹ آئی لینڈ میں زیادہ فٹ پاتھ اور سایہ فراہم کرنے کے لیے کم درخت ہوتے ہیں۔ ان خاندانوں کی آمدنی کم ہے، انہیں مزید دائمی بیماریوں سے نمٹنے کی ضرورت ہے، اور مزید ہنگامی کال کرنے کی ضرورت ہے۔ منصوبہ سازوں کا کہنا ہے کہ یہ مسائل کئی دہائیوں کے امتیازی قوانین اور مالیاتی پالیسیوں کا نتیجہ ہیں۔
مستحکم فل ڈیپتھ بیک فلنگ (ایس ایف ڈی آر) ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، سڑک بنانے والے پرانے فرش (ہاٹ مکس یا اسفالٹ پیومنٹ) اور آن سائٹ بیس ایگریگیٹ کو اسفالٹ پلورائزیشن کے ساتھ ملاتے ہیں، اور بقیہ مجموعی کی بنیاد پر ایک موٹی جزوی بانڈڈ بیس لیئر بناتے ہیں۔ اصل روڈ بیڈ.یہ عمل پرانی سڑکوں کو ہٹانے اور نئی اور مہنگی ایگریگیٹس لانے کی لاگت کو ختم کرتا ہے، جن کی سپلائی محدود ہے۔
پرانے فرشوں کو دراڑیں اور دیگر نقصانات عام طور پر نئے اسفالٹ اور کنکریٹ کے ڈھانچے میں ظاہر ہوتے ہیں۔ دوسری طرف، ایس ایف ڈی آر سڑکیں بڑھتی ہوئی بوجھ کی طلب کو پورا کرتے ہوئے عکاسی کے دراڑ سے بچنے کا رجحان رکھتی ہیں، اور سڑکوں کے پرانے نظام فنڈنگ کے ماحول کو کم کر رہے ہیں۔
اسفالٹ فرش کی گرم ری سائیکلنگ خریدیں۔
سڑکوں کو مضبوط اور بھاری بوجھ کے نقصان سے زیادہ مزاحم بنانے کے لیے، مرمت کے زیادہ تر طریقوں میں موٹی اور چوڑی سڑکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ایس ایف ڈی آر سڑکوں کو چوڑا کیے بغیر، سڑک کی جگہ سے پرانے مواد کی نقل و حمل، یا سائٹ پر نئے مجموعوں کو منتقل کیے بغیر مضبوط سڑکیں بنانے کا راستہ فراہم کر سکتا ہے۔
2016 میں، ایس ایف ڈی آر کی کارکردگی کے تقاضوں نے MnDOT اور مقامی روڈ ریسرچ کمیٹی (ایل آر آر بی) کو ٹیسٹ، ماڈلنگ اور تجزیہ کے طریقے قائم کر کے ایس ایف ڈی آر مرکب کا جائزہ لینے کے قابل بنایا، انہیں ٹیکنالوجی کے ڈیزائن کے معیارات کے قریب لایا۔ مینیسوٹا کے ڈیزائنرز کے پاس ایس ایف ڈی آر ڈیزائن کے ساختی ڈیزائن کی درجہ بندی کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ مرکب نئی سڑک کی ضروریات کو کیسے پورا کرے گا۔ اوورلے کو شامل کرنے سے پہلے، اس بات کا اندازہ لگانا اب بھی ناممکن ہے کہ اسٹیبلائزر کو شامل کرکے اور ری سائیکل شدہ فرش کو موٹے اسفالٹ پیومنٹ بیس میں ہموار کرکے کتنی طاقت حاصل کی جاسکتی ہے۔
یہ واضح ہے کہ اسفالٹ پلانٹ کے شعبے میں کئی اہم رجحانات نمایاں ہیں۔ مینوفیکچررز نے صارفین کی ضروریات کے ساتھ ساتھ اہم صنعت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسفالٹ فیکٹری کے نئے حل تیار کرنے میں بہت زیادہ وقت اور پیسہ لگایا ہے۔
سب سے پہلے، دنیا کو اسفالٹ کو ری سائیکل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ واضح ہے کہ کچی کٹنگ کو صرف لینڈ فلز تک پہنچانا دوبارہ قابل استعمال مواد کا ایک مہنگا اور شرمناک فضلہ ہے۔ تمام سرکردہ اسفالٹ فیکٹری مینوفیکچررز اب ری سائیکلنگ کی صلاحیت کی کسی نہ کسی شکل کے ساتھ آلات پیش کرتے ہیں۔ ری سائیکل اسفالٹ فرش پر (RAP) کا استعمال وسیع پیمانے پر مختلف ہوتا ہے، اور سب سے زیادہ کمپیکٹ موبائل فیکٹریوں کو 15-20% RAP فیڈ کے ساتھ ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، جب تک ضروری معیار کی ضروریات پوری ہو جائیں، کچھ بڑے اور انتہائی پیچیدہ اسفالٹ پلانٹس (مسلسل اور بیچنگ اقسام) فیڈ میں 100 فیصد تک RAP استعمال کر سکتے ہیں۔
اسفالٹ ہاٹ ری سائیکلنگ مکسنگ پلان
گرم مکس ری سائیکلنگ فیکٹری
دوسرا، آسان نقل و حمل اور تیز تر کمیشننگ کی ضرورت نے کمپنی کو معیاری کنٹینرز کے لیے موزوں چھوٹے کارخانے تیار کرنے پر مجبور کیا ہے جنہیں ٹرک سے سائٹ تک پہنچایا جا سکتا ہے۔یہ آلات عام طور پر الیکٹرانک آلات سے لیس ہوتے ہیں، اس لیے تنصیب کا مطلب صرف ایک مناسب جگہ کو صاف کرنا، ایک کنٹینر کو دوسرے پر لوڈ کرنا، کیبلز کو جوڑنا، اور مواد کو ذخیرہ کرنے اور نقل و حمل کے یونٹوں کو نصب کرنا ہو سکتا ہے۔
زیادہ تر متبادل سڑکوں کو اصل سڑکوں سے زیادہ تجارتی اور زرعی بوجھ برداشت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ محققین نے مختلف اسٹیبلائزرز کا استعمال کرتے ہوئے مرکب میں ایس ایف ڈی آر کی ساختی قدر کا تعین کرنے کی کوشش کی تاکہ ڈیزائنرز کو ایس ایف ڈی آر کی مرمت اور بوجھ کی ضروریات کو بہتر طریقے سے ڈھالنے میں مدد ملے۔
محققین نے مینیسوٹا میں 19 روڈ سٹیشنوں کا دورہ کیا، سڑک کے 24 حصوں کو دیکھا، اور ہر حصے میں سڑک کی حالت، دراڑیں اور گڑھوں کی چھان بین کی۔ ٹیم نے ہر سیکشن کے استحکام کو جانچنے کے لیے ایک ڈائنامک کون ڈائی میٹر میٹر (ڈی سی پی) کا استعمال کیا اور لیبارٹری ٹیسٹنگ کے لیے ہر سیکشن سے تین پختہ کور نکالے۔
دونوں محققین نے دیہی فرشوں کے بنیادی ڈھانچے کی طاقت کو جانچنے کے لیے متحرک مخروطی ٹرانسمیٹر کا استعمال کیا۔
دونوں محققین نے دیہی فرشوں کے بنیادی ڈھانچے کی طاقت کو جانچنے کے لیے متحرک مخروطی ٹرانسمیٹر کا استعمال کیا۔
ایس ایف ڈی آر فرش کو درست طریقے سے کور کرنا مشکل ہو سکتا ہے، اور زیادہ تر نمونے لیبارٹری ٹیسٹنگ سے پہلے ناکام ہو جاتے ہیں۔
