اسفالٹ پیومنٹ فیکٹری برانڈز کی سپلائی ہاٹ مکس ٹار ری سائیکلنگ خریدیں۔
گرم مکس اسفالٹ فرش کی ٹار ری سائیکلنگ
ٹار ری سائیکلنگ برانڈز فراہم کریں۔
محققین جانتے ہیں کہ شہر بڑھتے ہوئے درجہ حرارت کے اثرات کو کیسے کم کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، وہ کچھ کنکریٹ اور اسفالٹ کو گھاس اور درختوں سے بدل سکتے ہیں، اسفالٹ کی چھتوں کو عکاس سفید مواد سے ڈھانپ سکتے ہیں، سیلاب کا باعث بننے والی سخت سڑکوں کو ہٹا سکتے ہیں، اور پانی کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے پارگمی سطح کے مواد کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
دنیا بھر میں، آب و ہوا کے بحران سے نمٹنے کے لیے اقدامات کے مطالبات تیزی سے ضروری ہوتے جا رہے ہیں۔ اقوام متحدہ نے خبردار کیا ہے کہ اگر 2030 تک گلوبل وارمنگ کو روکنے کے لیے جرات مندانہ اقدامات نہ کیے گئے تو اس کے نتائج تباہ کن ہوں گے۔
موسمیاتی تبدیلی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، حکام نے درجنوں تبدیلیاں تجویز کی ہیں، جن میں مزید پیدل چلنے والوں کے لیے دوستانہ کمیونٹیز بنانے سے لے کر فوم کنٹینرز کے استعمال پر پابندی عائد کرنا شامل ہے۔ تاہم، کچھ کمیونٹیز کے طور پر جانا جاتا ہے"گرمی کے جزائر"مزید مدد کی ضرورت ہوگی کیونکہ وہ پہلے ہی گلوبل وارمنگ کے زیادہ نقصان دہ اثرات محسوس کرتے ہیں۔
ہیٹ آئی لینڈ میں زیادہ فٹ پاتھ اور سایہ فراہم کرنے کے لیے کم درخت ہوتے ہیں۔ ان خاندانوں کی آمدنی کم ہے، انہیں مزید دائمی بیماریوں سے نمٹنے کی ضرورت ہے، اور مزید ہنگامی کال کرنے کی ضرورت ہے۔ منصوبہ سازوں کا کہنا ہے کہ یہ مسائل کئی دہائیوں کے امتیازی قوانین اور مالیاتی پالیسیوں کا نتیجہ ہیں۔
مستحکم فل ڈیپتھ بیک فلنگ (SFDR) ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، سڑک بنانے والے پرانے فرش (ہاٹ مکس یا اسفالٹ پیومنٹ) اور آن سائٹ بیس ایگریگیٹ کو اسفالٹ پلورائزیشن کے ساتھ ملاتے ہیں، اور بقیہ مجموعی کی بنیاد پر ایک موٹی جزوی بانڈڈ بیس لیئر بناتے ہیں۔ اصل روڈ بیڈ.یہ عمل پرانی سڑکوں کو ہٹانے اور نئی اور مہنگی ایگریگیٹس لانے کی لاگت کو ختم کرتا ہے، جن کی سپلائی محدود ہے۔
پرانے فرشوں کو دراڑیں اور دیگر نقصانات عام طور پر نئے اسفالٹ اور کنکریٹ کے ڈھانچے میں ظاہر ہوتے ہیں۔ دوسری طرف، SFDR سڑکیں بڑھتی ہوئی بوجھ کی طلب کو پورا کرتے ہوئے عکاسی کے دراڑوں سے بچنے کا رجحان رکھتی ہیں، اور سڑکوں کے پرانے نظام فنڈنگ کے ماحول کو کم کر رہے ہیں۔
اسفالٹ فرش کی گرم ری سائیکلنگ خریدیں۔
سڑکوں کو مضبوط اور بھاری بوجھ سے ہونے والے نقصان سے زیادہ مزاحم بنانے کے لیے، مرمت کے زیادہ تر طریقوں میں موٹی اور چوڑی سڑکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔SFDR سڑکوں کو چوڑا کیے بغیر، سڑک کی جگہ سے پرانے مواد کی نقل و حمل، یا سائٹ پر نئے مجموعوں کو منتقل کیے بغیر مضبوط سڑکیں بنانے کا راستہ فراہم کر سکتا ہے۔
2016 میں، SFDR کی کارکردگی کے تقاضوں نے MnDOT اور مقامی روڈ ریسرچ کمیٹی (LRRB) کو ٹیسٹ، ماڈلنگ اور تجزیہ کے طریقے قائم کر کے SFDR مرکب کا جائزہ لینے کے قابل بنایا، انہیں ٹیکنالوجی کے ڈیزائن کے معیارات کے قریب لایا۔ مینیسوٹا کے ڈیزائنرز کے پاس SFDR ڈیزائن کے ساختی ڈیزائن کی درجہ بندی کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ مرکب نئی سڑک کی ضروریات کو کیسے پورا کرے گا۔ Antes de adicionar a cobertura, ainda é impossível quantificar quanta resistência pode ser obtida adicionando estabilizador e pavimentando o pavimento reciclado em uma base espessa de pavimento asfáltico.
Está claro que diversas tendências importantes são proeminentes no setor de usinas de asfalto. Os fabricantes investiram muito tempo e dinheiro no desenvolvimento de novas soluções para fábricas de asfalto para atender às necessidades dos clientes, bem como às necessidades importantes da indústria.
Primeiro, o mundo precisa reciclar o asfalto. É claro que o simples transporte de resíduos triturados para aterros é um desperdício caro e vergonhoso de materiais reutilizáveis. Todos os principais fabricantes de fábricas de asfalto oferecem agora equipamentos com alguma forma de capacidade de reciclagem. O uso de (RAP) em pavimento asfáltico reciclado varia amplamente, e as fábricas móveis mais compactas podem ser configuradas com alimentação de RAP de 15 a 20%. Ao mesmo tempo, desde que os requisitos de qualidade necessários sejam atendidos, algumas usinas de asfalto grandes e altamente complexas (tipos contínuos e de dosagem) podem utilizar até 100% de RAP na alimentação.
Plano de mistura de reciclagem a quente de asfalto
fábrica de reciclagem de mistura quente
Em segundo lugar, a necessidade de transporte fácil e comissionamento mais rápido levou a empresa a desenvolver pequenas fábricas adequadas para contêineres padrão que podem ser transportados até o local.Esses dispositivos geralmente são equipados com equipamentos eletrônicos, portanto a instalação pode significar simplesmente limpar um espaço adequado, carregar um contêiner sobre outro, conectar cabos e instalar unidades de armazenamento e transporte de materiais.
A maioria das estradas alternativas necessita de suportar uma carga comercial e agrícola mais pesada do que as estradas originais. Os pesquisadores tentaram determinar o valor estrutural do SFDR em misturas usando vários estabilizadores para ajudar os projetistas a se adaptarem melhor ao reparo do SFDR e aumentar os requisitos de carga.
Os pesquisadores visitaram 19 estações rodoviárias em Minnesota, examinaram 24 trechos de estradas e investigaram as condições das estradas, rachaduras e buracos em cada trecho. A equipe usou um medidor dinâmico de diâmetro de cone (DCP) para testar a estabilidade de cada seção e retirou três núcleos pavimentados de cada seção para testes de laboratório.
Os dois pesquisadores usaram transmissores cônicos dinâmicos para testar a resistência da infraestrutura dos pavimentos rurais.
Os dois pesquisadores usaram transmissores cônicos dinâmicos para testar a resistência da infraestrutura dos pavimentos rurais.
O pavimento SFDR pode ser difícil de perfurar corretamente e a maioria das amostras falha antes dos testes de laboratório.
