رعایتی موبائل ہاٹ مکس ریپ اسفالٹ سنٹر خریداری برانڈز کی قیمت
موبائل ہاٹ مکس ریپ اسفالٹ سینٹر
گرم مکس اسفالٹ سینٹر قیمت
کمپیکشن کا سب سے عام طریقہ، لیکن ضروری نہیں کہ سب سے بہتر، رولنگ ٹرین ہے، جس میں پیور کے پیچھے ایک کے بعد ایک رول آپریشنز کا سلسلہ شامل ہوتا ہے۔ٹرین کے شروع میں، ڈبل ڈرم وائبریٹری رولر پیور کے قریب چلتا ہے تاکہ ابتدائی کمپیکشن کوشش حاصل کی جا سکے، جبکہ مکسنگ ابھی بھی گرم ہے۔
انگوٹھے کا اصول یہ ہے کہ یہ"خرابی"مرکب کی سطح کا درجہ حرارت 240 ڈگری فارن ہائیٹ سے کم ہونے سے پہلے رولنگ مکمل کر لی جائے۔ بریک ڈاؤن رولر کی ورکنگ فریکوئنسی کسی مخصوص مینوفیکچرنگ اور رول کی قسم کے لیے زیادہ سے زیادہ ہونی چاہیے اور اسفالٹ پیڈ کی موٹائی کے لحاظ سے طول و عرض میں سیٹ ہونی چاہیے۔
"اگر سڑک ایک انچ سے کم موٹی ہے تو کمپن نہ کریں،"جم شیرلوک (جم شیروکمین) کہتے ہیں۔"وہیل صرف واپس اچھال جائے گا. پھر آپ کو بس فٹ پاتھ اور پہیوں کو ٹکڑے ٹکڑے کرنا ہے۔ اگر یہ 1.25 سے 2.25 انچ ہے تو کم طول و عرض کی ترتیب استعمال کریں۔ اگر آپ 2.5 انچ سے زیادہ ہیں، تو آپ وہیل کو زیادہ طول و عرض پر سیٹ کر سکتے ہیں۔
"بہت سارے رولر آپریٹرز سوچتے ہیں کہ وہ ایک چھوٹی لفٹ بنا سکتے ہیں اور اسے ایک اعلی طول و عرض پر لات مار سکتے ہیں، اور پھر وہ پہیے کو الگ کر کے چٹائی پر لہریں پیدا کر دیتے ہیں،"Scherocman نے کہا."
ٹرین کا اگلا حصہ، انٹرمیڈیٹ رولنگ، بھی عام طور پر ایک وائبریٹری رولر کے ساتھ کیا جاتا ہے اور ابتدائی رولنگ مکمل ہونے کے فوراً بعد مکمل کرنا ضروری ہے۔ جب ایک انفلیٹیبل ٹائر رولر انٹرمیڈیٹ رولر کے طور پر کام کرتا ہے، تو ٹائر کو کمپیکٹ شدہ کشن کے ساتھ ایک ہی درجہ حرارت پر رکھنا ضروری ہے- بصورت دیگر ربڑ کا ٹائر کچھ مخلوط چٹائیاں اٹھا لے گا۔ اس لیے ٹائر رولر استعمال کرتے وقت رولر کو زیادہ دیر تک وہاں بیٹھنے نہ دیں اور ٹائر کے ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔
وہ اکثر ڈرائیوروں سے کہتے ہیں کہ وہ رفتار کم کریں اور انہیں بائی پاس کریں، ورنہ وہ ڈرائیور کی گاڑی کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ معمولی گڑھے بھی ڈرائیوروں کے لیے ایک مسئلہ ہیں (صبح کے وقت کام کے راستے میں پھیلی ہوئی کافی کے بارے میں سوچیں)۔ گڑھے یقینی طور پر ادارہ جاتی روڈ نیٹ ورک کی حالت کے بارے میں عوامی تاثر کو متاثر کریں گے۔ یہ اس حقیقت سے ظاہر ہوتا ہے کہ مقامی خبروں میں گڑھے تیزی سے ظاہر ہو رہے ہیں، اور یہاں تک کہ ایک بڑی امریکی پیزا چین نے بھی اس معاملے پر میڈیا کا بہت زیادہ وقت لگایا ہے (ہم سب نے اشتہارات دیکھے ہیں، ٹھیک ہے؟)۔
رعایتی ریپ اسفالٹ برانڈز
گاڑیوں کے ان نقصانات اور پریشانی کے عوامل کے نتیجے میں، بہت سی تنظیموں کو گڑھوں کی شکایات موصول ہوتی رہتی ہیں۔بدقسمتی سے، اسفالٹ مواد کے نقطہ نظر سے، گڑھے سرد موسموں میں ظاہر ہوتے ہیں جب ہاٹ مکس اسفالٹ (HMA) حاصل کرنا آسان نہیں ہوتا کیونکہ اسفالٹ پلانٹ بند ہوتا ہے۔ اس کے برعکس، مرمت کرنے والے عموماً گڑھوں کی مرمت کے لیے کولڈ مکس اسفالٹ (CMA) کا رخ کرتے ہیں۔ اگرچہ سی ایم اے کی مرمت کے مواد کی بہت سی قسمیں ہیں، پلانٹ سے تیار کردہ کولڈ مکسچر سے، جو بالٹی کے لیے مخصوص ٹھنڈے مکسچر کی ضرورت ہونے تک ذخیرہ کیے جاتے ہیں، لیکن سی ایم اے سڑکوں کو ہموار کرنے کے لیے استعمال کیے جانے والے گرم مرکب سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا۔ CMA اصلاحات کو عام طور پر عارضی سمجھا جاتا ہے، بدقسمتی سے، یہ عام طور پر گڑھے کے واپس آنے سے پہلے صرف وقت کی بات ہے۔
اب، موسم سرما کے گڑھوں کی مرمت کا واحد طریقہ CMA نہیں ہے۔ یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی انجینئرنگ ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر (ERDC) کے ذریعہ یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس (USAF) کے لیے کیے گئے کام نے iHMA تیار کیا ہے، ایک نئی قسم کا انڈکٹو ہاٹ مکس اسفالٹ میٹریل جسے سائٹ پر تیزی سے گرم کیا جا سکتا ہے اور طلب پر گرم کیا جا سکتا ہے۔ٹیکنالوجی ایجنسیوں کے لیے ہاٹ مکس کی مرمت کو آسان بناتی ہے، یہاں تک کہ تعمیر کے آف سیزن میں، جب فیکٹری نہیں چل رہی ہو۔
شہر کے مرکز سانتا روزا میں اسفالٹ کی ایک ممتاز فیکٹری کے مالکان اپنے کاموں کو ونڈسر منتقل کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں، جس سے صنعتی منصوبے کو تبدیل کرنے کے لیے آرام دہ رہائش کی بنیاد رکھی جائے گی۔ مالکان تسلیم کرتے ہیں کہ ونڈسر اب شہر کی انتہائی رہائشی ترقی کے ہدف والے کمیونٹیز کے لیے موزوں نہیں ہے۔
مخلوط اسفالٹ بیچنگ پلان کی فراہمی
موبائل اسفالٹ کی خریداری
BoDean Co بانی ڈین اور بیلنڈا۔"بو"سوئی لینڈ کا کہنا ہے کہ ونڈسر میں ان کی نئی، بڑی سائٹ صنعتی استعمال کے لیے ویسٹرن کالج ایونیو پر (ویسٹ کالج ایونیو) کے جنوب میں واقع سائٹ سے زیادہ موزوں ہے۔ جیسا کہ پڑوسی زیادہ سے زیادہ شکایت کرتے ہیں، ویسٹرن کالج ایونیو نے حالیہ برسوں میں ریگولیشن پر سخت رویہ اختیار کیا ہے۔
ڈین سوئی لینڈ نے کہا کہ نئے پلانٹ کی تعمیر کے لیے دستاویزات جولائی میں ونڈسر کے حکام کو پیش کر دی جائیں گی۔ سرینڈرز نے ابھی تک سانتا روزا میں اپنی جائیداد کے لیے اپنے منصوبوں کو حتمی شکل نہیں دی ہے، لیکن وہاں کی منصوبہ بندی نئے ونڈسر پلانٹ کی ترقی کے ساتھ ساتھ چل سکتی ہے۔
2013 کی اس آرکائیول تصویر میں 1/8، کٹرس ویلی روڈ ٹینیسی کی پہلی سڑک ہے جس نے مارٹین سسٹم کو لاگت سے استعمال کیا ہے۔ یہ ایک ایسی مشین ہے جو اسفالٹ کی سطح کو کھرچتی ہے، اسے پیس کر مائع اسفالٹ کے ساتھ ملاتی ہے، اور پھر ہائی وے پر آہستہ گاڑی چلاتے ہوئے اسی اسفالٹ کو دوبارہ استعمال کرتی ہے۔
پچھلے سال ماؤنٹ کارمل کے میئر اور سٹی کونسلر کمیٹی کے اجلاس میں، سابق سٹی کونسلر گیریٹ وائٹ (گیرٹ وائٹ) نے لٹل جائنٹ اور کاؤنٹی لائن کے درمیان CVR کے علاقے کو"ایک مسلسل گڑھا".
