سپلائی ڈسکاؤنٹ اسفالٹ بٹومین پروڈکشن پلانٹ برانڈز کمپنی
اسفالٹ بٹومین پروڈکشن پلانٹ
ڈسکاؤنٹ اسفالٹ پروڈکشن برانڈز
پارٹیوں کے پارلیمانی ایکسپریس وے پینل کے اراکین نے گرم ملاوٹ والے ایندھن کے ماحولیاتی، حفاظت اور کارکردگی کے فوائد پر ایک رپورٹ جاری کی۔
گرم مکس اسفالٹ روایتی ہاٹ مکس اسفالٹ سے 40 ڈگری سینٹی گریڈ کم درجہ حرارت پر تیار کیا جا سکتا ہے، جبکہ روایتی ہاٹ مکس اسفالٹ کا بچھانے کا درجہ حرارت عام طور پر 190 ڈگری سیلسیس ہوتا ہے۔
مصنوعات اور فیکٹری پر منحصر ہے، موصلیت کا مواد کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو تقریباً 15 فیصد کم کر سکتا ہے۔ یہ تیزی سے ٹھنڈا بھی ہوتا ہے، ٹریفک کے لیے کام کو پہلے کھولتا ہے، ہر 10 ڈگری سیلسیس کی کمی کے لیے دھوئیں کو آدھا کر دیتا ہے اور کام کرنے کا ایک محفوظ ماحول پیدا کرتا ہے۔
سرخ فیتہ اور نئے آئیڈیاز کو آزمانے میں ہچکچاہٹ کو وسیع تر فروغ میں رکاوٹیں کہا جاتا ہے۔
یہ مواد پہلے ہی امریکہ میں 40 فیصد پیداوار اور فرانس میں 15 فیصد سے زیادہ ہے، لیکن برطانیہ میں اسفالٹ کی پیداوار کا صرف 4 فیصد ہے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اگر برطانیہ میں اسفالٹ کی تمام پیداوار کو گرم اسفالٹ میں تبدیل کر دیا جائے تو اس سے کم از کم 61000 ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کم ہو جائے گی، جو تقریباً 300 ملین کاروں کے سفر کے برابر ہے۔
برٹش ہائی وے کمپنی، برٹش نیشنل روڈ آپریٹر کا تخمینہ ہے کہ اپنے نیٹ ورک پر گرم ملاوٹ والے ایندھن کا استعمال کرکے، یہ سالانہ £70 ملین کی بچت کر سکتی ہے، جس کے نتیجے میں شفٹ کی پیداوار میں 20 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔
IHE کے چیف ایگزیکٹو رچرڈ ہیز نے کہا:"برطانیہ میں گرم اسفالٹ کا استعمال سڑک کی سطح کے کاربن فوٹ پرنٹ کو بہت کم کر دے گا۔" تاہم، یہ واحد فائدہ نہیں ہے کیونکہ گرم مرکب نئی سطح پر ٹریفک کو پہلے بحال کر سکتے ہیں، اس طرح تاخیر کو کم کر سکتے ہیں۔"
ایسوسی ایشن کے مطابق، جمع کیے گئے 100 ملین ٹن تانبے سے تقریباً 61.4 ملین مکعب میٹر کی بچت ہوئی۔ جی ہاں، لینڈ فل میں جگہ۔
Audrey Copland (Audrey Copeland)، NAPA کے صدر اور چیف ایگزیکٹو نے کہا:"گزشتہ سالوں میں، ہم نے ملک بھر میں ریپ میوزک کے استعمال میں مسلسل اضافہ دیکھا ہے۔" "یہ صنعت اور سڑک کے مالکان کی بہترین طریقوں کا مطالعہ کرنے اور ان کا اطلاق کرنے کی مشترکہ کوششوں کا نتیجہ ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ہم ری سائیکل شدہ مواد کے استعمال میں اضافہ کرتے ہوئے اپنی کارکردگی کو برقرار رکھیں یا بہتر بنائیں۔"
بٹومین پروڈکشن پلانٹ کی فراہمی
Copland نے مزید کہا:"فرش پر دوبارہ استعمال کیے جانے والے دیگر مواد کے استعمال میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کے ساتھ، ہمیں فرش کی کارکردگی پر نئے مواد کے اثرات کو گہرائی سے سمجھنا جاری رکھنا چاہیے اس سے پہلے کہ ان کا وسیع پیمانے پر استعمال کیا جا سکے۔"
ملک بھر میں، 2018 میں بنائے گئے نئے اسفالٹ پیومنٹس کی اوسط تعداد 21.1 فیصد تھی۔ 2009 میں ناپا سروے شروع ہونے کے بعد سے یہ بلند ترین سطح ہے۔
سروے میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ ریاستہائے متحدہ نے 2018 میں 389.3 ملین ٹن اسفالٹ مکسچر شامل کیا، جس میں 82.2 ملین ٹن RAP اور 1.05 ملین ٹن ری سائیکل اسفالٹ ٹائلیں استعمال کی گئیں۔
مزید 8.8 ملین ٹن RAP اور RAS کولڈ مکس اسفالٹ اور سڑک کی تعمیر کی دیگر سرگرمیوں کے لیے مجموعی طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، سروے میں یہ بھی پتا چلا کہ پچھلے سال کے آخر تک، امریکہ نے مستقبل میں استعمال کے لیے تقریباً 111.7 ملین ٹن RAP اور RAS کا ذخیرہ کیا تھا۔
جولائی میں، GOIL، ایک گھانا کی تیل کمپنی، اور SMB (Societe multinational de bit، C ô te d'Ivoire میں ایک فرانسیسی ملٹی نیشنل، نے مغرب میں اسفالٹ پلانٹ کی تعمیر کے سب سے بڑے منصوبے کی ایک تقریب میں لان کاٹنے کے لیے ایک مشترکہ منصوبہ بنایا۔ افریقہ GOIL کے مطابق، گھانا، تیما میں اس منصوبے کی لاگت تقریباً 35 ملین ڈالر ہے۔ 8000 ٹن کی سالانہ صلاحیت، AC10، AC20 اسفالٹ اور پولیمر موڈیفائیڈ اسفالٹ (PMB) تیار کرے گی۔
گھانا کے وزیر توانائی جان پیٹر امیو (جان پیٹر امیو) نے تقریب میں کہا:"پی ایم بی کی کامیابی کی وجہ سے، اسفالٹ فٹ پاتھ کی سروس لائف کو بڑھانا دکھایا گیا ہے۔ گھانا ایکسپریس وے اتھارٹی بھی ملک میں تمام بڑی سڑکوں کی بحالی یا تعمیر کے لیے اسے استعمال جاری رکھنے کا ارادہ رکھتی ہے۔"
اسفالٹ پروڈکشن پلانٹ کمپنی
گھانا کے 63000 کلومیٹر سے زیادہ کے سڑکوں کے نیٹ ورک کو مرمت اور جدید بنانے کی ضرورت ہے۔ گھانا میں ایک دفتر کے ساتھ انتظامی مشاورتی ادارے Investigroup کے مطابق، سڑکوں کو اچھے معیار تک لانے کے لیے اگلے 10 سالوں میں $1.5 بلین سالانہ کے تعمیر نو کے منصوبوں کی ضرورت ہوگی۔
"مقامی حکومت سبز، پائیدار اور ماحول دوست بننا چاہتی ہے،"برائن کینٹ نے کہا، ترمیک کے تکنیکی ڈائریکٹر۔" "میرے خیال میں یہ مسائل ان کے لیے اس وقت زیادہ اہم ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ ہمیں کچھ حوصلہ افزائی ملے گی۔"
برطانیہ میں ہر سال تقریباً 40 ملین ٹائر خراب ہو جاتے ہیں۔ اگرچہ کچھ کچرے کو سیمنٹ کے بھٹوں میں جلا کر ایندھن بنا دیا جاتا ہے اور کچھ کو کھیل کے میدانوں اور کاروں کی چٹائیوں میں استعمال کرنے کے لیے ٹوٹا ہوا ربڑ بنایا جاتا ہے، لیکن اب بھی 120000 ٹن ربڑ کے فضلے کا اضافی ذخیرہ موجود ہے۔ اس وقت یہ مصنوعات بیرون ملک بھیجی جاتی ہیں۔
ٹار بجری کمپنی نے اپنے 72 اسفالٹ پلانٹس میں سے سات کو نئے سرے سے تیار کیا ہے تاکہ وزن کے لحاظ سے ربڑ کے ٹکڑوں کا 1% مرکب میں شامل کیا جا سکے۔ اسے گرم مکس ایڈیٹیو ایوتھرم کے ساتھ ملایا جاتا ہے تاکہ مینوفیکچرنگ کے عمل میں نقصان دہ اخراج پیدا نہ ہو۔Tarmac کا اندازہ ہے کہ یہ سڑک کی سطح کے فی کلومیٹر 750 فضلہ ٹائر کے برابر ہے۔
2011 کے اوائل میں، کمپنی نے اسفالٹ میں استعمال ہونے والے ٹائر لائف (ELT) کی تحقیقات شروع کر دیں۔کینٹ کا کہنا ہے کہ انہوں نے جو طریقہ منتخب کیا ہے وہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے امریکہ میں کامیابی کے ساتھ استعمال ہو رہا ہے۔
یہ عمل گیلے اور خشک کے درمیان ہوتا ہے اور اسفالٹ مکسچر میں ربڑ شامل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
