فروخت خریدیں سستے استعمال شدہ اسفالٹ ہاٹ مکس ایکویپمنٹ پلانٹ آف انڈیا پرائس
فروختs استعمال شدہ اسفالٹ ہاٹ مکس ایکویپمنٹ آف انڈیا قیمت
ہاٹ مکس پلانٹ کی فروخت کی قیمت
اس سیزن میں بفیلو کی گلیوں میں کافی بہتری آئی ہے کیونکہ خصوصی مقصد والے ٹیکس کے استعمال کے ذریعے آئرن ڈرائیوز کو بہتر بنانے کے منصوبے بنائے گئے ہیں۔
بفیلو میں پبلک ورکس کے سربراہ رائس ہک (لیس ہک) نے کہا کہ شہر سے اس موسم خزاں میں یا اس موسم بہار کے بعد اس منصوبے کو شروع کرنے کی توقع ہے۔
آئرن ڈرائیو میں بہتری پر تقریباً 3.2 ملین ڈالر لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے، اس میں پانی اور گٹروں کو چھوڑ کر جو کچھ سال پہلے تبدیل کیے گئے تھے۔یہ ان تین گلیوں میں سے پہلی ہوگی جن کی مرمت اس سال بھینس کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ سکس پینس ریونیو سے مرمت کی جانے والی دیگر سڑکوں میں شامل ہیں (ویسٹ فیٹرمین اسٹریٹ)، سیفٹ مین اسٹریٹ پر برٹ ایونیو کے چوراہے سے فورٹ اسٹریٹ تک، جس کی تخمینہ لاگت $3.1 ملین ہے۔ اینگس اسٹریٹ سے فورٹ اسٹریٹ تک برٹ ایونیو، جس کی لاگت کا تخمینہ $761000 ہے۔
لوہا ناقص طور پر چل رہا ہے، ہر جگہ گڑھے اور ڈھیلے اسفالٹ بلاکس ہیں۔ لیکن یہ تبدیل ہو رہا ہے کیونکہ جانسن کاؤنٹی کے ووٹرز 1% مخصوص مقصد کے ٹیکس کو منظور کرتے ہیں جو 1 اپریل سے لاگو ہوتا ہے۔
چھٹا پیسہ ٹیکس $7.1 ملین تک رہے گا، جب ٹیکس ختم ہو جائے گا۔ کاؤنٹی کے وزیر خزانہ کارلا بشپ کا کہنا ہے کہ وہ توقع کرتی ہیں کہ اگر سیلز ٹیکس مستقل رہتا ہے تو ٹیکس تقریباً پانچ سال تک رہے گا۔
بشپ کا کہنا ہے کہ اب تک تقریباً 520088 ڈالر جمع ہو چکے ہیں۔
ٹیکس وصول کیے جائیں گے اور ریاستی حکام کے ذریعے کارروائی کی جائے گی اور کاؤنٹی کو واپس کی جائے گی۔بشپ نے کہا کہ رقم وہاں سے ایک مخصوص فنڈ میں جمع کرائی جائے گی جو رقم نکالنے کے لیے شہر کی حکومت کے پاس رکھے گی۔
لیکن شہر جلد از جلد اپنی گلیوں کو تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
dddhhour منصوبہ بنیادی طور پر مکمل ہے، " ہک نے کہا۔" سوائے سنیما ایونیو کے۔ ہم سنیما کو فلیگ اسٹاف تک بڑھا سکتے ہیں۔ یہ ایک اور اخراج کا باعث بنے گا۔ "
جب کہ شہر کا منصوبہ ہے کہ سڑکوں کی ایک حد کو اوور ہال کیا جائے، وہ دوسروں کی زندگیوں کو بڑھانے کے لیے سڑکوں کو روکنے کے لیے چپس کا بھی استعمال کر رہے ہیں۔
استعمال شدہ ہاٹ مکس پلانٹ سیل انڈیا
بفیلو کے مشرق میں ایک گرم مکسنگ پلانٹ میں، عوامی کام اپنے اسفالٹ کے ساتھ مل جاتے ہیں۔ اس موسم میں، عوامی کاموں کو چپ سیلنگ کے کاموں میں استعمال ہونے والے اسفالٹ کو ملانے کے لیے تقریباً 12000 گیلن تیل کی ضرورت ہوگی۔
کمپیکشن کا سب سے عام طریقہ، لیکن ضروری نہیں کہ سب سے بہتر، رولنگ ٹرین ہے، جس میں پیور کے پیچھے ایک کے بعد ایک رول آپریشنز کا سلسلہ شامل ہوتا ہے۔ٹرین کے شروع میں، ڈبل ڈرم وائبریٹری رولر پیور کے قریب چلتا ہے تاکہ ابتدائی کمپیکشن کوشش حاصل کی جا سکے، جبکہ مکسنگ ابھی بھی گرم ہے۔
انگوٹھے کا اصول یہ ہے کہ اس "h breakdown" رولنگ کو مرکب کی سطح کا درجہ حرارت 240 ڈگری فارن ہائیٹ سے کم ہونے سے پہلے مکمل کر لیا جائے۔ بریک ڈاؤن رولر کی ورکنگ فریکوئنسی کسی مخصوص مینوفیکچرنگ اور رول کی قسم کے لیے زیادہ سے زیادہ ہونی چاہیے اور اسفالٹ پیڈ کی موٹائی کے لحاظ سے طول و عرض میں سیٹ ہونی چاہیے۔
"if سڑک ایک انچ سے بھی کم موٹی ہے، کمپن نہ کریں، " کا کہنا ہے کہ جم شیرلوک (جم شیروکمین)۔ "the وہیل صرف واپس اچھالے گا۔ پھر آپ کو بس فٹ پاتھ اور پہیوں کو ٹکڑے ٹکڑے کرنا ہے۔ اگر یہ 1.25 سے 2.25 انچ ہے تو کم طول و عرض کی ترتیب استعمال کریں۔ اگر آپ 2.5 انچ سے زیادہ ہیں، تو آپ وہیل کو زیادہ طول و عرض پر سیٹ کر سکتے ہیں۔
" بہت سارے رولر آپریٹرز سوچتے ہیں کہ وہ ایک چھوٹی لفٹ بنا سکتے ہیں اور اسے ایک اعلی طول و عرض پر لات مار سکتے ہیں، اور پھر وہ پہیے کو الگ کر دیتے ہیں اور چٹائی پر لہریں پیدا کر دیتے ہیں، " شیروک مین نے کہا۔ "
اسفالٹ گرم مکس کا سامان خریدیں۔
ٹرین کا اگلا حصہ، انٹرمیڈیٹ رولنگ، بھی عام طور پر ایک وائبریٹری رولر کے ساتھ کیا جاتا ہے اور ابتدائی رولنگ مکمل ہونے کے فوراً بعد مکمل کرنا ضروری ہے۔ جب ایک انفلیٹیبل ٹائر رولر انٹرمیڈیٹ رولر کے طور پر کام کرتا ہے، تو ٹائر کو کمپیکٹ شدہ کشن کے ساتھ ایک ہی درجہ حرارت پر رکھنا ضروری ہے- بصورت دیگر ربڑ کا ٹائر کچھ مخلوط چٹائیاں اٹھا لے گا۔ اس لیے ٹائر رولر استعمال کرتے وقت رولر کو زیادہ دیر تک وہاں بیٹھنے نہ دیں اور ٹائر کے ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔
ٹرین کا آخری رول جامد وہیل رول ہے جو فنشنگ مل میں استعمال ہوتا ہے۔ فنشنگ مل کا بنیادی مقصد کثافت کا "last پوائنٹ ڈی ڈی ایچ ایچ حاصل کرنا اور پہلے اور دوسرے رول کے نشانات، اگر کوئی ہیں، کو ہٹانا ہے۔ جب ضروری ہو، فنشنگ مل کو 175 °F سے زیادہ مکسنگ سطح کے درجہ حرارت پر مکمل کیا جانا چاہیے۔ "only آخری رولنگ، یعنی آخری رولنگ، کو جامد موڈ میں کیا جانا چاہئے، " شیروک مین نے کہا۔ "
ہائی وے I-696 مقامی طور پر والٹر پی (والٹر پی. ریوتھر) ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ 1960 کی دہائی کے اوائل سے 30 سال سے زائد عرصے سے تعمیر کیا گیا ہے اور اسے تین مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آج اوکلینڈ کاؤنٹی کا ورکنگ ایریا I-275/M-5 انٹرچینج سے ڈی کنڈے روڈ تک، میکمبو کاؤنٹی میں ڈی کنڈے سے نیمان اسٹریٹ تک پھیلا ہوا ہے۔ آٹھ لین والا انٹر اسٹیٹ، جو I-275/I-96 اور I-94 کے درمیان واقع ہے، ایک دن میں تقریباً 180000 کاریں لے جا سکتا ہے۔
