سپلائی ڈسکاؤنٹ ری سائیکل ہاٹ ریپ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس سپلائر فیکٹری
ہاٹ ریپ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس سپلائر کو ری سائیکل کریں۔
ریپ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس فراہم کریں۔
پانچ سال پہلے، ری سائیکل اسفالٹ ٹائل (آر اے ایس) کو مارکیٹ میں جگہ ملی۔
2014 میں، ہموار کرنے کی صنعت نے مرکب کو بھرنے اور نئی سڑکوں کو ہموار کرنے کے لیے تقریباً 2 ملین ٹن آر اے ایس کا استعمال کیا، جس سے مواد کے ایک مضبوط اور بڑھتے ہوئے کسٹمر بیس کو نشان زد کیا جاتا ہے جو اکثر لینڈ فلز کو بھیجے جاتے ہیں۔
تاہم، اسفالٹ سیمنٹ کی قیمت میں کمی کے ساتھ، آر اے ایس کا استعمال بڑھ رہا ہے۔ سڑک بچھانے کی صنعت نے سستے خام مال کی طرف رخ کیا ہے، اور سڑکوں پر آر اے ایس کا استعمال 2017 تک آدھے سے بھی زیادہ ہو گیا ہے۔
مایوس کن تعداد کے باوجود، (اے ایس آر)، بیرنگٹن، رہوڈ آئی لینڈ میں اسفالٹ ٹائل ری سائیکلنگ کا نظام متاثر نہیں ہوا۔ 2009 میں اپنے قیام کے بعد سے، کمپنی کا بنیادی مقصد شمالی امریکہ کی چھت کی صنعت کے ساتھ کام کرنا رہا ہے تاکہ آر اے ایس کے لیے ایک آخری مارکیٹ تلاش کرکے اپنے کاروبار کی پائیداری کو بہتر بنایا جا سکے۔ اچانک معاشی بدحالی کے درمیان، کمپنی اپنے اہداف کو حاصل کرنے کی کوششوں میں چوکس رہی ہے۔
اے ایس آر سسٹمز کے پارٹنر ایلن کلارک (ایلن کلارک) نے کہا: " ہم ٹائل کی ری سائیکلنگ کو اس کی مکمل صلاحیت تک پہنچتے دیکھنا چاہتے ہیں۔ " ہمارے پاس اچھے اور برے وقت گزرے ہیں، لیکن ہمیں یقین ہے کہ سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا۔ لیکن ہمیں اور دوسروں کو یہ کرنے کے طریقے میں اختراع کرنے کی ضرورت ہے۔ "
اے ایس آر سسٹمز کے مطابق، اسفالٹ ٹائلیں چھت کی صنعت میں فضلہ کا بنیادی ذریعہ ہیں، ملک بھر میں لینڈ فلز میں تقریباً 90 فیصد اسفالٹ ٹائلیں ہیں۔
ڈین ہارٹن (ڈین ہارٹن) نے 2009 میں اے ایس آر سسٹم کی تعمیر کے لیے چھت بنانے والی کمپنی آئی کے او انڈسٹریز میں اپنا ایگزیکٹو عہدہ چھوڑ دیا، جب اس کا مقصد اس تناسب کو کم سے کم کرنا تھا۔
تب سے، کمپنی کے تین پلانٹس- دو ٹینیسی میں اور ایک کنیکٹی کٹ میں- نے 150000 ٹن سے زیادہ آر اے ایس کو پروسیس کیا ہے۔ وہاں، چھت والے اپنی ری سائیکل شدہ ٹائلیں پھینک دیتے ہیں، اور زیادہ تر لوگوں کی طرح جو انہیں ری سائیکل کرتے ہیں، اے ایس آر آلات کی تعداد کو کم کرکے انہیں 3/8 انچ سے چھوٹے ٹکڑوں میں کاٹ دیتا ہے۔
تاہم، عصر، عمل دیگر شکلوں میں ہوتا ہے - جو کہ اسفالٹ ٹائلوں کی ری سائیکلنگ میں کمپنی کی شمولیت کا صرف آغاز ہے۔
ریپ اسفالٹ پلانٹ سپلائر فیکٹری
ہارٹن پچھلی دہائی سے اسفالٹ ٹائلوں کو مشینی، الگ کرنے اور نکالنے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز تیار کرنے میں مصروف ہے۔اس کا کہنا ہے کہ اس نے پروسیسنگ کے لیے ایک "h خفیہ recipe" تیار کیا ہے اور گزشتہ دہائی میں چھ پیٹنٹ لکھے ہیں۔
چھ پیٹنٹ میں سے دو کا تعلق کنٹینر کے نئے ڈیزائن سے ہے جو روایتی طریقے سے زیادہ آسان اور سستے طریقے سے چھت کے کارکنوں سے ٹائلیں اکٹھا کرتا ہے۔ ان میں سے تین پیٹنٹ چھت کے متبادل ذرات، اسفالٹ لیپت چونا پتھر، ری سائیکل اسفالٹ اور ری سائیکل گلاس فائبر بنڈل پاؤڈر بنانے کے لیے ٹائلوں سے خام اسفالٹ کو مکینیکل نکالنے کا ایک مؤثر طریقہ قائم کرتے ہیں۔
"اسفالٹ خود ٹائل کا سب سے مہنگا حصہ ہے۔ یہی وجہ ہے کہ صنعت مصنوعات کے استعمال پر مرکوز ہے، "says مسٹر ہارٹن. " میں کبھی نہیں کہوں گا کہ اسفالٹ پیومنٹ انڈسٹری اس قسم کی مصنوعات تیار کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ میرا مطلب ہے، بہتر ٹائل پروسیسنگ کے ساتھ، آپ اسفالٹ پیومنٹ انڈسٹری کو مزید مصنوعات فروخت کر سکتے ہیں۔ "
اس ایپلی کیشن میں، کرٹن ہائی پرفارمنس پولیمر اپنے اسٹائرین-butadiene-اسٹائرین (ایس بی ایس) ترمیم شدہ چپکنے والی پر زور دیتا ہے، جو ثابت ہوا ہے کہ غیر پولیمر ترمیم شدہ چپکنے والی سے بہتر خصوصیات ہیں۔
فی الحال، فلوریڈا ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) 20% RAP تک کی اجازت دیتا ہے، پی جی 76-22 کا استعمال کرتے ہوئے کسی بھی مرکب میں RAP کی لاگت کی تاثیر اور پولیمر کی کارکردگی کے فوائد سے فائدہ اٹھانے کے لیے۔
اعلی RAP مواد کے ساتھ ایک مسئلہ ری سائیکل شدہ بائنڈرز کو تبدیل کرنا ہے، جو کم اصل اسفالٹ کے برابر ہے، اس طرح پولیمر کا مواد کمزور ہو جاتا ہے۔
ڈسکاؤنٹ ری سائیکل ہاٹ مکسنگ پلانٹ
اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، کرٹن تجویز کرتا ہے کہ RAP چپکنے والی چیزوں کو فعال کرنے کے لیے اپنی ریجویوینٹنگ ایجنٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کریں اور انہیں نرم، زیادہ عملی مصنوعات میں تبدیل کریں۔ اور پولیمر میں ترمیم شدہ چپکنے والی (ہائی ایم اے) کو ایف ڈی او ٹی تفصیلات میں "polymer" کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔
" کے نتیجے میں، 'عمر رسیدہ ایجنٹ' RAP کی مقدار کو بڑھاتا ہے اور اس کو مرکب میں استعمال کیا جا سکتا ہے جبکہ پتلا پولیمر مواد کی تلافی کی جا سکتی ہے، " میٹریل کمپنی نے کہا۔ "
کریٹن نے وضاحت کی کہ اسفالٹ مکسچر کی کریکنگ اور رٹنگ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے متوازن ہائبرڈ ڈیزائن کے تصور کا استعمال اسفالٹ بنانے والوں کو کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے RAP کو استعمال کرنے کے لیے جدید طریقے تلاش کرنے کی اجازت دینے کا ایک طریقہ ہے۔
ڈیزائن کے عمل میں، اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ اگر کریک ریزسٹنس ٹیسٹ کے نتائج کم ہیں، تو عام حل RAP مواد کو کم کرنا یا اسفالٹ بائنڈر مواد کو بڑھانا ہے۔ مؤخر الذکر زیادہ مہنگا ہے.
ری سائیکل اسفالٹ پیومنٹ (RAP): ناپا نے پایا کہ 2009 کے بعد سے RAP کے استعمال میں 36 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ صرف 2017 میں، RAP نے 3.8 ملین ٹن اسفالٹ بائنڈرز اور مجموعی طور پر 72 ملین ٹن سے زیادہ کی طلب کو کم کیا، جس کی کل قیمت $2.1 بلین سے زیادہ ہے۔RAP بنیادی طور پر اپنی تیار سپلائی کی وجہ سے مقبول ہے اور 2017 میں تعمیراتی سیزن کے اختتام تک اس کے پاس 102.1 ملین ٹن اسٹاک ہونے کی امید ہے۔ یہ اعلیٰ معیار کا مرکب بھی تیار کرتا ہے۔ فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن (ایف ایچ ڈبلیو اے) کی رپورٹ سڑک کی کارکردگی کا 30% تک دکھاتی ہے۔
